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商品訊息功能



商品訊息描述





EOS 750D入門級數碼單鏡反光相機,配備全新混合式 CMOS 自動對焦III系統 (Hybrid CMOS AF III) 及19點全十字型自動對焦系統,強化自動對焦功能,提高拍攝相片及短片的對焦速度,令對焦更快更準,更易捕捉兒童或寵物等移動主體。新增 Wi-Fi/NFC 連接,可遙控相機拍攝及方便即時分享照片至智能手機。配備全新 Canon 2,420 萬像素 APS-C 尺寸 Canon CMOS 影像感應器,配合新一代 DIGIC 6 數碼影像處理器,全新 7,560 像素 RGB+IR 測光感應器,及全高清 EOS Movie短片拍攝,讓用家能輕鬆紀錄生活中的一點一滴。





特性重點



達人

強化自動對焦功能,更易捕捉高速主體





  • 全新混合式CMOS自動對焦III系統(Hybrid CMOS AF III System),全面提升即時顯示模式及短片拍攝時的對焦速度,更輕易拍攝如小孩或寵物等移動主體


  • 19點全十字型自動對焦系統 (中央雙十字對應f/2.8光圈),並支援區域對焦


  • 最多每秒約5張高速連續拍攝,並支援靜音連續拍攝
  • 精典限量



新增Wi-Fi/NFC無線連接及簡易操作

搶先看



  • 透過Wi-Fi/NFC及Canon “Camera Connect” 智能手機應用程式連接相機至智能手機,作遙控即時顯示拍攝及於智能手機瀏覽、刪除、儲存相片及短片。NFC連接支援Connect Station CS100作相片儲存


  • 光學觀景器提供約95%覆蓋率及0.82倍放大率


  • 配備「智能觀景器」以顯示多種資訊包括自動對焦點、自動對焦區域選擇模式、格線、長寬比線及閃爍偵測等


  • 光學觀景器新增支援多種長寬比拍攝


  • 配備多點觸控式多角度3.0吋104萬點Clear View II LCD螢幕




高質素影像及全新自動測光系統





  • 全新2,420萬像素APS-C尺寸Canon CMOS影像感應器


  • DIGIC 6數碼影像處理器,高速14-bit處理帶來細緻影像


  • ISO 100 至12800寬闊感光度範圍,更可擴展至ISO 25600


  • 全新7,560像素RGB+IR測光感應器,支援63區測光及檢測畫面中的紅(R)、綠(G)、藍(B)及近紅外線(NIR)數據令「EOS場景檢測系統」分析更準確


  • 全新「色調偵測自動對焦」,透過7,560像素RGB+IR測光感應器偵測膚色,提升拍攝人像時的自動對焦準確性


  • 引入全新「防止閃爍拍攝」功能,確保在閃爍光源下拍攝時每張影像均有更一致的曝光及顏色


  • 鏡頭像差修正新增「變形校正功能」




高質素EOS Movie短片拍攝





  • 全高清 (1920x1080) EOS Movie短片拍攝


  • 支援短片伺服自動對焦 (Movie Servo AF),拍攝期間能夠對人臉追蹤對焦或觸控LCD螢幕對主體作追蹤對焦


  • 新增MP4(輕量)短片壓縮方法,方便分享短片










好康



商品規格

























商品訊息特點



來源
  • 公司貨
顏色
腳架分類
  • 單腳架
來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • FullHD
特殊功能
  • WIFI






品牌:VELBON
型號:POLE POD EX
腳管材質:鋁合金
收合高度:71cm
展開含中軸:187cm
展開不含中軸:181.3cm
最低高度:64.7cm
單腳管徑:23mm
三腳管徑:17mm
單腳/三腳節數:4/2
重量:800g
載重:1.5kg
附件:原廠腳架袋







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。

為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

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