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商品訊息功能
商品訊息描述
EOS 750D入門級數碼單鏡反光相機，配備全新混合式 CMOS 自動對焦III系統 (Hybrid CＭＯS AF III) 及19點全十字型自動對焦系統，強化自動對焦功能，提高拍攝相片及短片的對焦速度，令對焦更快更準，更易捕捉兒童或寵物等移動主體。新增 Wi-Fi/NFC 連接，可遙控相機拍攝及方便即時分享照片至智能手機。配備全新 Canon 2,420 萬像素 APS-C 尺寸 Canon CMOS 影像感應器，配合新一代 DIGIC 6 數碼影像處理器，全新 7,560 像素 RGB+IR 測光感應器，及全高清 EOS Movie短片拍攝，讓用家能輕鬆紀錄生活中的一點一滴。
特性重點
達人
強化自動對焦功能，更易捕捉高速主體
- 全新混合式CMOS自動對焦III系統(Hybrid CMOS AF III System)，全面提升即時顯示模式及短片拍攝時的對焦速度，更輕易拍攝如小孩或寵物等移動主體
- 19點全十字型自動對焦系統 (中央雙十字對應f/2.8光圈)，並支援區域對焦
- 最多每秒約5張高速連續拍攝，並支援靜音連續拍攝 精典限量
新增Wi-Fi/NFC無線連接及簡易操作
搶先看
- 透過Wi-Fi/NFC及Canon “Camera Connect” 智能手機應用程式連接相機至智能手機，作遙控即時顯示拍攝及於智能手機瀏覽、刪除、儲存相片及短片。NFC連接支援Connect Station CS100作相片儲存
- 光學觀景器提供約95%覆蓋率及0.82倍放大率
- 配備「智能觀景器」以顯示多種資訊包括自動對焦點、自動對焦區域選擇模式、格線、長寬比線及閃爍偵測等
- 光學觀景器新增支援多種長寬比拍攝
- 配備多點觸控式多角度3.0吋104萬點Clear View II LCD螢幕
高質素影像及全新自動測光系統
- 全新2,420萬像素APS-C尺寸Canon CMOS影像感應器
- DIGIC 6數碼影像處理器，高速14-bit處理帶來細緻影像
- ISO 100 至12800寬闊感光度範圍，更可擴展至ISO 25600
- 全新7,560像素RGB+IR測光感應器，支援63區測光及檢測畫面中的紅(R)、綠(G)、藍(B)及近紅外線(NIR)數據令「EOS場景檢測系統」分析更準確
- 全新「色調偵測自動對焦」，透過7,560像素RGB+IR測光感應器偵測膚色，提升拍攝人像時的自動對焦準確性
- 引入全新「防止閃爍拍攝」功能，確保在閃爍光源下拍攝時每張影像均有更一致的曝光及顏色
- 鏡頭像差修正新增「變形校正功能」
高質素EOS Movie短片拍攝
- 全高清 (1920x1080) EOS Movie短片拍攝
- 支援短片伺服自動對焦 (Movie Servo AF)，拍攝期間能夠對人臉追蹤對焦或觸控LCD螢幕對主體作追蹤對焦
- 新增MP4(輕量)短片壓縮方法，方便分享短片
好康
商品規格
商品訊息特點
| 來源 |
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|---|---|
| 顏色 |
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| 腳架分類 |
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| 來源 |
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| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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品牌：VELBON
型號：POLE POD EX
腳管材質：鋁合金
收合高度：71cm
展開含中軸：187cm
展開不含中軸：181.3cm
最低高度：64.7cm
單腳管徑：23mm
三腳管徑：17mm
單腳/三腳節數：4/2
重量：800g
載重：1.5kg
附件：原廠腳架袋
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格，關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門，業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。
國內許多國產休旅車產品，由於在前兩排座位之後，還擁有超過1立方公尺的行李廂（載貨）空間，符合「客貨兩用車」資格，可享受貨物稅15％的優惠稅率，較一般轎車25％～30％低，產品售價上往往與同排氣量的轎車相當，吸引不少人購買，帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。
包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車，清一色都是「客貨兩用車」。
由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格，不惜鑽法條漏洞，透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式，增加載貨空間符合1立方公尺的規定，等車輛售出後再透過二次工程復原，爭議日益擴大。
為解決此一亂象，政府已明確告知各車廠，明年6月以後，將嚴格執行客貨兩用車資格認定，全新車型必須要完全符合相關規定，才能申請。
政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死，休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下，備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍，把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。
據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車，將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。
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