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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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交通部希望將交通安全納入中小學課程時數，教育部今天表示，環教或性平有專法規定納入課程，但交通安全增加時數並無法源依據，但會就現有課程內容加強落實。
交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，交通部次長王國材今天拜會教育部，爭取中小學每學期六小時交通安全相關課程，大學則是二學分通識課，會中達成四點共識。
教育部終身教育司長黃月麗表示，四點共識包括請大專校院結合服務學習，到社區及中小學推動交通安全、鼓勵大專校院開設相關課程，並請交通部推薦三名交通安全專家學者，參與相關教科書審查，並提供專業意見讓出版社參考。
以現行學校教育來看，黃月麗指出，包括社會、健體、綜合、生活等領域都有交通安全相關教育，為了讓交通安全教育更符合專業，將請交通部推薦專家學者，針對交通安全能力指標提供建議，讓編撰教科書的出版社參考。
黃月麗表示，現在很多學校已將交通安全議題融入課程中，有的還會安排交通安全週來加強宣導，教育部未來也會繼續推動各校落實宣導；而交通部原希望比照環境教育、性平教育等納入課程時數，但這些課程是因有專法規定才規劃時數，而交通安全納入課程時數目前並無相對應的法源規定。
交通安全不只是學校教育的問題，路上常可看到大人帶著小孩一起違規，為交通安全做了不好的示範，黃月麗也表示，交通部認為交通安全的成人教育，是他們的責任，但希望教育部能幫忙在學校部分加強宣導。
交通部次長王國材原本今天(5日)將拜會教育部，期盼爭取將「交通安全」納入各級學校課程時數，不過，消息傳出後，引發部分學校師長反彈。教育部長潘文忠今天(5日)表示，學校許多課程已涵蓋交通安全教育，不必再硬性納入學校正規課程時數。
交通部規劃將交通安全課程納入各級學校授課時數，預計向教育部爭取高中以下學校每學期實施6小時，大學則是開設2學分的通識課，但消息傳出後，國立台灣大學電機系教授葉丙成在臉書上發文表示，交通安全固然重要，但課綱制定有其嚴謹性，交通部此舉就是典型的政府部會為了幫自己做業績，利用教育干擾孩子正常教學的最不好示範，他呼籲教育部為孩子的正常教學把關。
對此，教育部長潘文忠5日早上在友善校園獎頒獎典禮中強調，交通安全是非常重要的議題，關係到學生生命安全，各級學校一直以來也會在各式課程中，融入交通安全課題，所以不一定要特別放進正規課程時數。潘文忠：『(原音)我們反而會希望能夠重點上，對於一些如果不是那麼落實(交通安全教育)的學校，或有需要特別協助的個別學校，我想這是我們的重點，倒不是說一定要用在目前節數已經很滿的前提下，形式上要再加入多少時數，形式化的這部分也未必能達到好的效益。』
潘文忠表示，教育部期盼與交通部、地方政府及學校共同合作，並視個別學校情況給予額外協助，讓國內學子都懂得遵守交通安全，成為一輩子的好習慣。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北26日電）同致電子今天盤中最低來到469元附近，跌幅2%。同致預估第3季每股盈餘約2.34元到2.44元區間，較第2季ESP 3.18元下滑。
同致日前公布第3季合併簡式財測，預估合併營收落在約20.17億元到20.57億元區間，營業毛利落在6.29億元到6.41億元區間，預估第3季合併營業利益約3.07億元到3.19億元之間。
同致預估第3季稅前獲利約2.56億元到2.68億元區間，綜合損益約8836萬元到 9673萬元區間，每股盈餘落在2.34元到2.44元區間。
同致指出，財測依據公司管理當局目前計劃及對未來經營環境評估所作的最適估計，採用會計政策與財務報告一致，不過交易事項及經營環境未必全如預期，因此預期與實際結果通常存有差異，因此此次財測將來未必能完全達成。
法人推估，同致第3季合併毛利率落在約31.1%左右，較第2季合併毛利率33.58%減少；第3季合併營益率落在約15.2%到15.5%之間，較第2季19.35%減少，第3季歸屬母公司綜合損益估季減43%到48%。
展望下半年，法人預期同致下半年業績比重將介於52%到55%，可較上半年略佳。
展望今年成長動能，法人指出，同致今年在360度環視系統（AVM）、非倒車影像、前後防撞、車道偏移等產品應用，可望有較大貢獻。1050926
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